2.4.1. Смена курса (руление) парусной доски

Смена курса парусной доски (руление)

1. Если вам удается уверенно трогаться с места и какое-то время перемещаться вместе с парусной доской по прямой, то вам стоит попробовать менять курс (направление движения).

Делать это совсем просто:

-вы идете по прямой, только что стартовав перпендикулярно ветру

-попробуйте отклонить парус, не теряя тяги вдоль осевой линии доски на корму, потом возвратить обратно, пока доска не прекратит разворот и не останется на новом курсе

-попробуйте сделать то же самое в другую сторону, отклоняя парус на нос. 

Не увлекайтесь сильно, стоя на парусной доске - вам еще рано в свободный полет, 20-30 метров и в дрейф - разворот на месте и обратно.

2. Обратите внимание:

- когда вы наклоняете парус вперед к носу - доска уваливается от ветра - т.е. начинает идти вниз по ветру.

- когда же вы наклоняете парус в корму доска приводиться к ветру - т.е разворачивается на ветер и стремиться встать против ветра.

- ставя парус на ход и закрывая парус - почувствуйте как увеличивается тяга в парусе . 

Виндсерфинг -все это очень просто , но есть некоторые тонкости, которые нельзя не учитывать. Может быть вы уже слышали раньше (выше по тексту) легкие намеки на то что ходить лучше на максимальной тяге. И дело даже не в том, что при этом достигается максимальный свист в ушах, брызги и скорость, хотя согласитесь - это приятно.

Дело в том, что у парусной доски нет руля как такового, поворачивающее усилие (по-научному - момент) создается тем же самым парусом. Поэтому чем больше тяга в парусе для виндсерфинга, тем больше разворачивающее усилие, быстрее и легче поворот. Получается что при большей тяге парус надо отклонять значительно меньше чтобы добиться тех же результатов. А в некоторых случаях (мы о них поговорим ниже) максимальная тяга - это вообще единственный способ повернуть. Во всяком случае чем меньше тяга - тем сильнее придется отклонять парус.