Как правильно выбирать и купить доску БУ для виндсерфинга

Как правильно выбирать и купить доску БУ для виндсерфинга

Доски  б.у. - на что следует обратить обратить внимание при покупке бывший в употреблении парусной доски?

Ножные петли.
   Это хороший показатель того, как использовалась доска. Если петли в хорошем состоянии, ты можешь рассчитывать на "небольшой пробег" доски. Если петли сильно изношены], тебе вероятно придется их поменять, а это - дополнительные расходы.
Не скользящее покрытие
.
   Как правило, стоимость нового покрытия можешь сразу записывать в строку "дополнительные расходы".
Плавник.
   Если доска продается с плавником, то логично предположит, что его цена включена в общую сумму. Если плавник поврежден, тебе придется менять и его тоже.
Швертовый колодец.
   На досках со швертом щель колодца со стороны днища закрыта двумя пластиковыми лентами. Их отсутствие или плохое состояние негативно сказывается на глиссировании. Заменить их - вовсе не такая простая задача. Проверь также, насколько хорошо шверт двигается в колодце.
Нос доски.
  "Хорошее состояние" означает то, что нос доски твердый (не должен проминаться при надавливании), жесткий (неподвижный относительно остальной доски), и водонепроницаемый (осмотри его на предмет пробоин). Повреждения носа обычно вызваны катапультированием. Мелкие сколы - обычное явление, но любые не заделанные или плохо заделанные повреждения должны тебя насторожить, как-то  трещина в декоративном покрытии, идущая от борта до борта поперек доски недалеко от носа. Чаще всего такие трещины появляются на днище от мощнейшего удара при катапультировании, и в этом случае можно уверенно сказать: нарушена целостность пенопластовой сердцевины доски. Проверь, не шатается ли нос вверх-вниз. Качественно заделанные сколы и пробоины не влияют на рабочие качества доски, и по их поводу можно не беспокоиться.
Палуба.
  Палубу следует также проверить путем надавливания пальцем. Палуба должна быть твердой. Мягкие участки свидетельствуют о деламинации - отслоении оболочки доски от сердцевины - а победить деламинацию можно только путем капитального ремонта. Обрати внимание на зону между передними и задними петлями - именно это зона больше всего склонна к продавливанию во время прыжков. Небольшие продавливания на палубе в виде ямок могут быть вызваны ударом крюка трапеции. Это весьма распространенное явление. На целостность доски они не влияют, поэтому заделывать их можно в самую последнюю очередь.
Днище.
   Днище - критическая, с точки зрения рабочих качеств, часть доски, причем часть более хрупкая, нежели палуба. Поэтому днище требует тщательной инспекции. Трещины, складки или следы от заделанных трещин поперек днища обычно говорят о повреждении пенопластовой сердцевины, что серьезно ослабляет конструкцию доски. Разумеется, такую доску не стоит покупать. Обрати внимание на царапины и мелкие пробоины. Это мелкая неприятность, но вовсе не проблема. Тем не менее, пробоины должны быть заделаны. В противном случае требуй скидки.

Скидки и акции!

Подарок к лету! Продажа абонементов на сезон 2020 года по ценам 2019 года!

Купить!

Приглашаем инструкторов!

Приглашаем инструкторов по виндсерфингу, SUP серфингу, парусному спорту и вейкбордингу на сезон 2020 года, волонтеров для помощи на пляже – подготовим для работы инструкторами, – пишите на vdovenkow@mail.ru

Трейд-ин-Виндсерфинг!

Меняем старое снаряжение на новое с доплатой!

Продать и Купить!

Примем в дар или приобретем!

Любое снаряжение в любом состоянии: лодки, катамараны, яхты, виндсерфинг и прочее! vdovenkow@mail.ru


Статистика